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地方中心／綜合報導

彰化員林今晚(3日）舉辦「送肉粽」儀式，不少當地居民都收到臉書團或是LINE訊息，員林市民生里里長黃國楨證實此事，表示會先在亡者家中進行引魂，大概10點半近11點左右出發。經過路線上的人家最好都關閉門窗避免目視，以免沖煞。民俗專家也建議不需過度驚慌，不小心遇到，轉身迴避即可。

▲生人迴避！彰化喪葬習俗「送肉粽」再現。

據了解，疑似有憂鬱症的張姓男子上吊自殺，因此舉辦儀式，路線將從永昌街行經中正路或萬年巷，再轉往東西向快速道路，一路往西送至鹿港海邊，黃國楨表示：「會避開學生放學時間，大家不必太擔心」。

「員林人俱樂部」po文提醒，3日晚上9時30分至11時30分左右萬年路、員家中正路前一帶會有送肉粽儀式，請人、車用路人，小心儘量避開這時段。由於途經員林鬧區中正路，及員林家商，引發網友熱議詢問。

員林家商校長陳定宏表示，有接獲消息，為避免學子心理不安，因此決定今晚進修部學生少上最後一節課，提前9點先放學，會請大家趕快回家，勿在校內外逗留。「肉粽」被用來暗喻上吊；凡自縊身亡者，家屬要「送肉粽」去煞，沿途「生人迴避」，避免觀看以免被沖煞。

據了解，「送肉粽」為彰化沿海鄉鎮的喪葬習俗，又名送煞或喫麵線，因為怕自縊的死者吊煞怨氣太重、會找替身，所以必須由當地廟宇舉辦法會將死者煞氣（以其所用繩索作為代表）送到海邊燒掉；之所以稱「肉粽」，乃因端午節製作肉粽，多以細繩捆綁懸吊於壁上，因此暗喻上吊，因此有人說在彰化最好不要提到「送肉粽」3個字。

儀式通常會在晚上9點至11點舉行，舉辦的廟宇會事先公告路線，並在各路口設置「祭送，迴避」或者「前有法事，禁止通行」的路障；沿途民宅需緊閉門窗，並貼上符咒避煞；若是在途中遠遠看到，可以側身面向民宅迴避，心中默念彌陀、地藏等等佛號，不要直視。若已經正面相遇，則建議跟著走完全程，恭送死者表示尊敬。之後不能直接回家，要前往廟宇索討「淨符」用以潔身，一般相信必須繞香爐三圈才有效力。

通常有「送肉粽」儀式時，當地的學校、補習班會提早下課，夜校也會停課，避免學生返家途中遇到儀式隊伍。若真的遇到了也不要鐵齒，寧可信其有不可信其無，因為2009年9月與10月間，彰化和美鎮就發生了5起上吊身亡案件，幾乎不到一星期就發生一件，當時盛傳是死者怨氣太重出來「抓交替」，造成當地人心惶惶，所以多一份尊敬還是好的。

▼彰化曾有一棟凶宅整修「煞」到婦人，當時屋主辦「送肉粽」。






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空軍7日與中科院航研所簽署備忘錄，將以漢翔公司生產的經國號(IDF)戰機為藍本，研發新一代高教機。不過，軍事專家認為，以IDF為基礎發展高教機，恐怕會生產出技術落後歐美達20年的教練機。

T-5「藍鵲」教練機以經國號戰機為藍本研發，換裝無後燃器的F-124發動機，並將雷達拆除。根據國防部規劃，軍方將生產66架高級噴射教練機，總費用686億元，預計2019年可出廠首架原型機，最快在2020年進行首飛。新一代教練機將用來取代服役超過30年的AT-3噴射教練機與F-5F部訓機。

軍情與航空網站總編輯施孝瑋表示，漢翔強項是精密機械加工，而非軟體和氣動力，這一部份台灣已經差韓國、義大利至少20年，目前美國下一代教練機(T-X)選項中呼聲較高的三種機種，T-50（韓國KAI與美國洛克希德?馬丁合作研發）和波音TX，至少都是2000年技術水準。他指出，高教機原本是個可以引進國外技術縮小對外差距的機會，現在決定以1980年代科技水準研發T-5，恐怕會研產出落後歐美技術20年的高教機。

對於經國號的飛控軟體能否沿用到T-5，施孝瑋也提出質疑。他表示，經國號飛控軟體的版權在美方，如果版權出問題，洛克希德?馬丁公司恐怕會派人來處理。

另外，國防部擬以686億元研發、生產高教機，施孝瑋也質疑預算恐怕不足，日後將會爆增。而2020年要看到「藍鵲」教練機首次試飛，他認為相當吃力。

已故的「經國號之父」華錫鈞將軍2016年4月曾表示，經國號的結構、設計都是以戰鬥機為考量，並非以教練機為主，用途差異太大，因此不適合改裝作為教練機，他認為將既有AT-3教練機性能提升，既省錢又快速，還可兼作部訓機，不但是全球最新的高教機，日後還能夠外銷。華錫鈞認為，經國號光是修改結構就會增加至少一倍的成本，時間的延長更是增加成本，無法立即滿足空軍需求。

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▲XT-5「藍鵲」高教機設計圖。（圖／漢翔提供）




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